Kit De Reparo Profissional Para Pneus Sem Câmara Com Aplicador Escareador E Refil Macarrão Carro E Moto Feron FO923

O Kit de Reparo Feron FO923 é uma solução de emergência e manutenção prática, projetada para vedar furos causados por pregos, parafusos ou objetos pontiagudos em pneus sem câmara (Tubeless). Este conjunto contém as ferramentas manuais essenciais para realizar o reparo pelo método de "macarrão" ou "refil", sem a necessidade de desmontar o pneu da roda. O kit inclui um escareador para limpar e preparar o orifício do furo, uma agulha de inserção com cabo ergonômico, além dos refis de borracha autovulcanizante e a cola selante. Fabricado com hastes de aço resistentes, este kit é um item de segurança indispensável para ter no porta-luvas do carro ou na mala da moto, garantindo que o motorista possa retomar a viagem rapidamente em casos de imprevistos na estrada.

Informações técnicas
- Marca: Feron
- Referência: FO923
- Tipo de Pneu: Apenas pneus sem câmara (Tubeless)
- Composição do Kit:
1x Ferramenta Escareadora (Cabo em T)
1x Ferramenta Aplicadora de Refil (Cabo em T)
1x Tubo de Cola/Cimento Vulcanizante
5x Refis de Vedação ("Macarrão")

- Material das Ferramentas: Aço reforçado com cabos em polímero de alta resistência
- Aplicação: Automóveis, motocicletas, quadriciclos e utilitários leves
- Diferenciais: Cabos em formato "T" que facilitam a aplicação de força e controle durante o reparo

Onde usar
- Emergências em Viagens: Reparo rápido de furos na banda de rodagem em rodovias.
- Borracharias: Ferramenta auxiliar para consertos rápidos que não exigem vulcanização a quente.
- Uso Doméstico: Manutenção preventiva e reparos em pneus de carros de passeio e motos.
- Off-Road: Essencial para trilhas e expedições onde o acesso a socorro profissional é limitado.

Produtos por embalagem
- 1x Blister contendo o kit completo de reparo (ferramentas, cola e refis).

Aviso de Segurança: Este tipo de reparo é destinado exclusivamente à banda de rodagem. Nunca utilize este kit para reparar furos ou cortes na lateral (ombro/parede) do pneu, pois o risco de estouro é alto devido à flexão excessiva dessa área. Após o reparo, verifique a pressão do pneu e procure uma borracharia para uma inspeção técnica definitiva.